泵車配管

泵車（chē）配管由特殊材質的鋼（gāng）管，經內壁淬火、滲碳化學（xué）處理，法蘭襯套硬度達58-60度，管道（dào）使用壽（shòu）命提高3-5倍，為了（le）用戶（hù）節省了時間和費（fèi）用（yòng），免去了經常換管的麻煩，提（tí）高了生產效率。

我（wǒ）公司生（shēng）產成套耐磨管件稱重低（稱重是車載泵正常（cháng）工作的   保證）送灰（huī）方量高，是泵車的理想配管。

公司質檢部（bù）對公司產（chǎn）品進行幾何尺寸100%全檢（jiǎn）（1耐磨管卷尺2卡（kǎ）尺3平台（tái）彎管卡尺（chǐ））

泵車配管硬度檢：

直管布洛氏硬度檢、彎管布洛（luò）氏硬（yìng）度檢

壓力檢驗：

在生產過程中公司質檢部人員對產品（pǐn）做破壞性抽檢

1）公司質檢部人員進行Mn13-4彎管的壓力破壞性抽檢

2）公司質檢部（bù）人員進（jìn）行（háng）耐（nài）磨直管的壓力破壞性抽（chōu）檢

水壓檢測：

1）公司質（zhì）檢部人員進行耐磨直管的水（shuǐ）壓破壞（huài）性抽檢

2）公司質檢部人員進行Mn13-4的水壓（yā）破（pò）壞性抽檢

焊接口磁粉探傷：

公（gōng）司質檢部人員（yuán）對產品焊口進行100%磁粉探傷全檢

鑄造彎管X光探傷和超聲波探傷

公司質檢部人員對出口鑄造彎管進行100%X光探傷及超聲波探傷（shāng）團隊（duì）。

泵車配管（guǎn）技術設（shè）備：

1、鋸床   下料有（yǒu）效控製在（zài）直管幾何尺寸（cùn）誤差≤0.5mm ，並自主研發旋轉砂割設備克服管體淬硬後下料的熱影響及斜（xié）口問題。

2、公司采用進口（kǒu）超高（gāo）頻淬（cuì）火設備確保耐磨管馬氏體的金相組織及HRC60以上的硬度並（bìng）在06年（nián）和（hé）天高集團聯合設計製作錐管推製設備填補國內錐管中（zhōng）頻推至工藝（yì）的空白。

3、公司采用全自動（dòng）6工位注蠟機和航空鋁材質磨（mó）具，提高生產（chǎn）效率和產品尺寸的   性全檢（jiǎn）。